ULD xizmat ko'rsatish qobiliyatini tekshirishning yakuniy maqsadi ULDlarning doimiy parvozga yaroqliligini ta'minlash va samolyotlarga faqat parvozga yaroqli ULDlar yuklanishini ta'minlashdir.
Kundalik ekspluatatsiyalar davomida har bir samolyot ULD qurilmasini qurishdan oldin, samolyotga jo‘natishdan oldin, havo kemasini yuklashdan oldin, havo kemasidan tushirish vaqtida, ULD buzilganidan keyin, inventar tekshiruvi vaqtida va interline uzatish, almashish yoki jo‘natish uchun qabul qilishdan oldin zarar chegaralari uchun tekshirilishi kerak (6-bo‘limga qarang). Ushbu chegaralar ULD ishlab chiqaruvchisi tomonidan ULD sertifikatlash jarayonining bir qismi sifatida o'rnatiladi va ishlab chiqaruvchining Komponentlarga texnik xizmat ko'rsatish qo'llanmasiga (CMM) kiritilgan. ULD uskunalari turlarining xilma-xilligi va tegishli CMM har doim ham mavjud bo'lmasligi sababli, ULD operatsion zarar chegaralarini to'g'ridan-to'g'ri uskunaning o'zida ko'rsatish kerak. Shu sababli, Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) sertifikatlangan samolyot ULDlari va cheklov tasmalariga qo'llaniladigan Operatsion zarar chegaralari to'g'risidagi bildirishnoma (ODLN) uchun standart format va tarkibni ishlab chiqdi. ODLN talab qilinadigan zarar chegarasi haqidagi ma'lumotlarning tayyor bo'lishini ta'minlaydi, bu ULDning xizmat ko'rsatish imkoniyatlarini samarali tekshirish va dalada operatsion zararni vizual aniqlash imkonini beradi va shu bilan ULD foydalanishga yaroqli bo'lishini ta'minlaydi.
ULDning xizmat ko'rsatishga yaroqliligini aniqlash uchun ODLN ro'yxatidagi barcha ULD komponentlarini tekshirish orqali to'liq ULD xizmat ko'rsatish imkoniyatini tekshirish kerak:
- Agar biron bir ULD komponentida shikast topilmasa, ULD xizmat ko'rsatishda qoladi.
- Agar ULD komponentida zarar aniqlansa, ODLN da ushbu komponent uchun belgilangan amaldagi zarar chegarasiga qarang:
- Agar zarar ruxsat etilgan zarar chegaralariga tushib qolsa, ULD xizmat ko'rsatishda qoladi.
- Agar zarar ruxsat etilgan zarar chegarasidan oshsa, ULD yaroqsiz deb hisoblanadi.
ULD to'liq qurilganidan so'ng, to'liq xizmat ko'rsatish imkoniyatini tekshirish deyarli imkonsiz bo'lib qoladi, chunki ba'zi ULD komponentlari endi ko'rinmaydi. Misol uchun, ULD taglik plitasi va taglik mahkamlagichlari yuk bilan qoplangan yoki to'siq bo'lishi mumkin. Shuning uchun, ma'lum bir ULD operatsion tsikli davomida, ULD bo'sh bo'lganda, ULD qurilmasidan- oldin to'liq ULD xizmat ko'rsatish imkoniyati tekshirilishi kerak.
Xavfsizlik xavfini baholash va kamaytirish strategiyalariga asoslanib, va ULD quriladigan ish stantsiyasiga yaroqsiz ULDlarning kelishi ehtimolini kamaytirish uchun{0}}to'liq ULD xizmat ko'rsatishga yaroqlilik tekshiruvi ixtiyoriy ravishda ULD buzilganidan keyin va/yoki ULDni uzatishdan oldin yoki keyin, qurishdan oldin-o'tkazilishi mumkin.
To'liq tekshiruvdan so'ng ULDning xizmat ko'rsatishga yaroqliligini tasdiqlaganingizdan so'ng, ULD komponentlarining har qanday aniqlangan shikastlanishini kuzatish va tekshirish uchun operatsiyalar davomida muntazam vizual tekshiruvlar davom etishi kerak. Vizual tekshirish paytida ko'rinadigan shikastlanish aniqlansa, ULDning xizmat ko'rsatishga yaroqliligini aniqlash uchun ushbu komponent uchun ODLN da ko'rsatilgan tegishli zarar chegaralariga murojaat qilish kerak.
1. Palet operatsiyalari
Samolyot palleti va samolyot pallet tarmog'ining kombinatsiyasi samolyot ULD ning bir shaklini tashkil qiladi. Amaldagi standartlarga muvofiqligi ularning xavfsiz va mos keladigan havo kemalarida foydalanishga yaroqliligini ta'minlaydi. ULDRda taqdim etilgan operatsion standartlarga rioya qilish, samolyot palletlari tegishli talablarga mos kelishiga asosli kafolat beradi.
2. Paletli tarmoq operatsiyalari
Paletlarni qoplash va yuklarni ushlab turish uchun ishlatiladigan samolyot taglik tarmoqlari sanoat standartlari bo'yicha samolyot ULDlari sifatida tasniflanadi va parvozga yaroqlilik talablariga javob berishi kerak. Paletli to'rlarning ishlash standartlari to'g'ridan-to'g'ri to'siq tizimi samolyot konstruktsiyasiga biriktirilmagan, sertifikatlangan samolyot tagliklarida yukni ta'minlash uchun mas'ul bo'lgan xodimlarga nisbatan qo'llaniladi. Qo'shimcha sxematik tarmoq operatsion standartlarini ULD qoidalarida (ULDR) topish mumkin.
3. Palet aksessuarlari operatsiyalari
Samolyot palletlari va tarmoq operatsiyalari odatda samolyot palletlari aksessuarlaridan foydalanishni talab qiladi. Eng keng tarqalgan aksessuarlardan ba'zilari:
- Ob-havodan himoya qiluvchi qoplamalar
- Yong'inga qarshi qoplamalar
- Palet kengaytmalari
- Paletli ulagichlar
- Tozalash va yordamchi materiallar
4. Samolyot konteynerlari operatsiyalari
Bagaj, yuk yoki pochta uchun ishlatiladigan samolyot konteynerlari ham samolyot ULDlari sifatida tasniflanadi va ULDRda ko'rsatilgan talablarga javob berishi kerak. Samolyot konteynerlari parvozga yaroqlilik sertifikatiga (TSO C90) ega boʻlishi yoki sertifikatlanmagan birliklar sifatida tasdiqlanishi, shu bilan birga havo kemasining ogʻirligi va balansi boʻyicha qoʻllanmada hamda amaldagi xalqaro standartlarda koʻrsatilgan barcha talablarga javob berishi kerak.
