--AQShda marshrut narxlari mart oyi oʻrtalariga nisbatan ikki baravar koʻpaydi, chunki baʼzi Yaqin Sharq aviakompaniyalari yuk tashish reyslarini tiklamoqda
Yaqin Sharqdagi vaziyat tarangligicha qolmoqda va Ormuz bo‘g‘ozi orqali transport harakati uzilishlar davom etmoqda. Biroq, Yaqin Sharqning bir qancha aviatashuvchilari asta-sekin yuk reyslarini qayta tikladi. Havo yuk tashish ekspeditorlari China Business News jurnalistlariga Emirates SkyCargo, Qatar Airways Cargo va Etihad Cargo yuk tashish xizmatlarini qisman tiklaganini, bozordagi yuk stavkalari esa yuqori darajada qolayotganini aytdi.
"Yaqin Sharqdagi vaziyatning umumiy taʼsiri tufayli havoda yuk tashish tariflari hamon oʻsib bormoqda. Yaqinda baʼzi Yevropa{1}}bogʻlangan havo yuklari tariflari kilogrammi uchun 40 yuandan oshdi, AQSh yoʻnalishlari narxi esa yuqori bosqichda kilogrammi uchun 60 yuanga yetdi.
An'anaga ko'ra, birinchi chorak havo yuklari uchun-bo'sh mavsum hisoblanadi. Biroq, Yaqin Sharqdagi vaziyat yuk egalari uchun oddiy yuk tashish jadvallarini butunlay buzdi.
Sanoat mutaxassislarining ta'kidlashicha, Yaqin Sharq aviakompaniyalarining reyslarni qayta tiklashi yuk tashish hajmini oshirgan va tariflarning o'sish sur'atlarini sekinlashtirgan bo'lsa-da, cheklangan imkoniyatlarning tiklanishi yuqori operatsion xarajatlar bilan birga yuk tashish narxining oshishiga yordam beradi.
Yaqin Sharqdagi yuk reyslarining cheklangan tiklanishi stavkalarni ko'p yillik eng yuqori-ko'rsatkichlarga ko'tardi
Hozirgi vaqtda yuk reyslarini tiklash asosan Yaqin Sharq aviakompaniyalari orasida jamlangan. Jurnalistlarga ma'lum bo'lishicha, Qatar Airways Cargo 26 aprel kuni Dubay World Central Airport (DWC) ga haftasiga ikkita reysni amalga oshiruvchi yuk reyslarini va 1 maydan boshlab Sharjaga (SHJ) yuk tashish xizmatlarini qayta tiklab, haftasiga uchta reysni amalga oshirishini e'lon qildi.
Yo'lovchi samolyotlarining qornidagi yuk hajmi ham bozor ta'minotiga hissa qo'shmoqda. Qatar Airways 2026-yil 16-iyundan 15-sentabrgacha bir nechta yo‘nalishlarni qo‘shishini va Dohaga va undan parvozlar chastotasini oshirishini, global tarmog‘ini 150 dan ortiq yo‘nalishlarga kengaytirishini ma’lum qildi.
VariFlight taqdim etgan maʼlumotlarga koʻra, 23-apreldan 30-aprelgacha boʻlgan davrda Xitoydan Yaqin Sharqqa yoʻlovchi qatnovi toʻqnashuvdan oldingi darajaning 64,1 foiziga tiklangan.
Biroq, 00293.HK jurnalistlarga xavfsizlik nuqtai nazaridan, iyun oyi oxirigacha rejalashtirilgan Gonkong va Dubay va Ar-Riyod o‘rtasidagi barcha yo‘lovchi reyslari bekor qilinganini aytdi. Har ikki yo‘nalishga yuk tashish reyslari ham keyingi ogohlantirishgacha to‘xtatildi.
001391.SZ vakillarining aytishicha, oʻtgan yili boshlangan Chengdu-Dubay yoʻnalishi avvalroq Yaqin Sharqdagi vaziyat tufayli toʻxtatilgan va voqealar rivojiga qarab keyinroq davom etishi mumkin.
Yaqin Sharqdagi ba'zi aviakompaniyalar parvozlarni qayta tiklagan bo'lsa-da, yuk stavkalari yuqoriligicha qolmoqda.
"Ko'pchilik mijozlar joriy havo yuklari narxlarini o'zlashtira olmaydi. Agar jo'natish o'ta shoshilinch bo'lmasa yoki yuqori daromadli bo'lmasa, ko'pchilik mijozlar tariflarning pasayishini kutishmoqda", dedi boshqa bir ekspeditor jurnalistlarga.
"Bir tomondan, Qatar Airways kabi aviakompaniyalarning yuk tashish va yuk tashish sig‘imini tiklashi hamda global tashuvchilar tomonidan tarmoqni o‘zgartirishlar yetkazib berishni oshirdi va -aprel oyining o‘rtalaridan boshlab global tariflarning o‘sish sur’atini sekinlashtirdi. Boshqa tomondan, sig‘im hali ham to‘liq tiklanmagan, yoqilg‘i narxi esa 110 foizdan ko‘proqqa oshgan. Xiaojin, Xitoy fuqaro aviatsiyasi universiteti qoshidagi Aviatsiya iqtisodiyoti va rivojlanishi tadqiqot instituti direktori.
Yoqilg'ining yuqori narxi boshqa yo'nalishlarga bosim o'tkazishda davom etmoqda
Yaqin Sharq yo'nalishlaridan tashqari, boshqa xalqaro havo yuk bozorlari hamon aviatsiya yoqilg'isining yuqori narxlari va cheklangan yoqilg'i zaxiralari ta'sirida.
Li Xiaojinning ta'kidlashicha, Evropa va AQSh yo'nalishlaridagi yuk stavkalari so'nggi cho'qqilardan bir oz pasaygan bo'lsa-da, geosiyosiy xavf mukofotlari va xarajatlar bosimi qisqa muddatda tez va sezilarli pasayish ehtimolini yo'q qiladi.
"Hozirda may oyida Xitoydan uchadigan reyslarni bekor qilish holatlarining aksariyati AQSh yoʻnalishlariga toʻgʻri kelmoqda. Ayrim Janubi-Sharqiy Osiyo yoʻnalishlari ham toʻxtatilgan. Buning asosiy sababi mahalliy aeroportlarda yoqilgʻi taqchilligi yaxshilanmadi, bu esa yoqilgʻi narxining yuqori boʻlishi bilan birga", - dedi ekspeditorlik manbasi.
Manbaning qoʻshimcha qilishicha, e-tijorat kompaniyalari odatda 1-may bayrami davrida narxlarni oʻzgartiradilar, shuning uchun Yevropa va AQSh yoʻnalishlarida yuk stavkalari 4-maydan keyin biroz pasayishi mumkin, ammo narxlar keyinroq tiklanadimi yoki yoʻqmi, noaniq.
Commodity Price Network maʼlumotlariga koʻra, aviatsiya kerosinining narxi 28-aprelda bir barrel uchun 176,64 dollarga yetgan va tarixan yuqori darajada saqlanib qolgan.
Ayni paytda, Baltic Exchange havo yuklari indeksi (BAI) 2-martdan beri global havo yuk stavkalari barqaror o‘sib borayotganini ko‘rsatdi. 27-aprel holatiga ko‘ra, indeks 2772 punktni tashkil etdi, bu 2-martdagiga nisbatan qariyb 40% ga ko‘tarilib, o‘tgan yilgi eng yuqori-mavsumdan buyon eng yuqori punktdan oshib, 212-yanvar punktiga yetdi.
Logistika kompaniyalari Xitoy{0}}Yevropa havo yuk xizmatlarini kengaytirishda davom etmoqda
Bozor o'zgaruvchanligiga qaramay, aviatsiya logistika kompaniyalari Xitoy-Yevropa havo orqali yuk tashish operatsiyalarini kengaytirishda davom etmoqda.
Yaqinda COSCO Shipping Group o'zining "Chongqing Direct · China-Europe Air Charter Flat-Rate Service"ni ishga tushirdi va Chongqing va Milan (Italiya) o'rtasida haftasiga to'rt marta -charter charter reyslarini amalga oshirdi. Xizmat asosan kiyim-kechak, avtomobilsozlik, tibbiyot va kimyo sanoati kabi sohalarni qo'llab-quvvatlaydi.
Buzilgan mavsumiy naqshlar ikkinchi-ko'rinishning yarmini noaniq qiladi
Kompaniyalar uchun havo yuklari bozorida an'anaviy eng yuqori va mavsumdan tashqari-moslamalarning buzilishi imkoniyatlar va qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi.
“Aslida aviatsiya logistika kompaniyalari bu yilgi bozorga nisbatan zaif umidlarga ega edi, shu bois ekspeditorlar va aviakompaniyalar o‘rtasida imzolangan uzoq muddatli shartnoma stavkalari joriy spot narxlardan ancha past bo‘ldi”, — dedi ekspeditorlik manbasi.
Ayrim yo'nalishlar hozirda har bir kilogramm uchun 10 RMB dan ortiq mukofot ishlab chiqarmoqda. Yoqilg'i uchun qo'shimcha to'lovlar oshirilgandan keyin ham ekspeditorlar ma'lum foyda marjalarini saqlab qolishadi va bu birinchi chorakda nisbatan kuchli-rentabellikka hissa qo'shadi.
Biroq, Xitoyning aviatsiya logistika kompaniyalari o'rtasida birinchi chorak natijalari aralash ko'rsatkichlarni ko'rsatdi.
Ekspeditorlik kompaniyalari orasida 601598.SH 1-chorak daromadi 21,55 milliard yuanni tashkil etdi, bu o'tgan yilga-9,3%ga kamaygan-, aksiyadorlarga tegishli sof foyda esa 5,7 foizga oshib, 681 million yuanni tashkil qildi. Havo yuk tashish hajmi oʻtgan yilning shu davridagi 154 ming tonnaga nisbatan 163 ming tonnaga yetdi.
Shu bilan birga, 601156.SH 1-chorak daromadi 6,518 milliard yuanni tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 18,81 foizga o'sish--va aksiyadorlarga tegishli sof foyda 6,05 foizga oshib, 578 million RMBga yetdi.
001391.SZ 1-chorakdagi daromadi 0,73 foizga oshib, 5,22 milliard yuanni tashkil qildi, aksiyadorlarga tegishli sof foyda esa o‘tgan yilga nisbatan 18,45 foizga kamayib, 472 million yuanga-kadi.
Li Xiaojinning ta'kidlashicha, Eastern Air Logistics va Air China Cargo o'rtasidagi farqlar asosan flotni kengaytirish sur'ati va asosiy bozor sharoitlaridagi farqlarga bog'liq.
Eastern Air Logistics birinchi chorak davomida qo'shimcha bitta Boeing 777 yuk tashuvchi samolyotini taqdim etdi va parkini 19 ta samolyotga kengaytirdi. Yuk tashish hajmining oshishi bilan birga, bu havo yuklarini tashish biznesi daromadining yiliga-36,4% ga oshishiga olib keldi va umumiy daromadni oshirdi.
Aksincha, Air China Cargo o'zining asosiy bozor ulushida bosimga duch keldi, shu bilan birga uning yalpi foyda marjasi o'tgan yilga-4,42 foiz punktga kamaydi.
Li shuningdek, 2026 yilning birinchi choragida Shanxayning umumiy tashqi savdo hajmi Pekinnikidan taxminan 1,6 baravar ko'p ekanligini ta'kidladi. Shanxay o'zining etakchi port funktsiyalari va katta hajmdagi tranzit savdosidan foydalangan holda Sharqiy havo logistikasiga Air China Cargo bilan solishtirganda sezilarli geografik afzalliklarni beradi.
Shunga qaramay, yilning ikkinchi yarmiga kelsak, ekspeditorlar yuk tashish hajmi va yuk tashish tezligi tendentsiyalari juda noaniqligicha qolayotganini tan oldilar. Yil oxiri uchun -uzoq muddatli shartnomalar, jumladan, blok maydoni boʻyicha kelishuvlar va shartnoma narxlari - boʻyicha muzokaralar tobora qiyinlashishi kutilmoqda.